即将到来的黑科技 这家老字号车企用啥子变更低碳远门

1、48V电气系统      大概可以分为以下几个方面:   奥迪的新能源战略   “打破科技,启发未来”这句话一直是奥迪的品牌理念。在奥迪的全系车型上,我们都会看见配备e-tron系统的版本,而在销行渠道上也有望与奥迪现存销行网络施行区分。 此外,奥迪还积极研讨生物能源技术,这个叫做“e-benzin”的新能源石油,这种石油制成只消水、氢气、CO2以及丰足的阳光。          在新能源浪潮中,奥迪始终紧跟进展的潮流,从2009年发布首款e-tron车型起始至今,e-tron系一统直在进化。从现下来看,奥迪仿佛委实是第一个介入FormulaE纯电动车冠军赛的德国汽车制作商。还可以让工程师用更新颖的办法提高发动因输出功率和增长车辆的性能,并实行轻混合动力布局。因为48V比12V电源电压更高,传输的线缆可以变得更细、更轻、能量伤耗更少。氢气燃烧后只会合成水,对背景十分友善,而且气体补给时比燃油添加的速度更快。同时我们也明白地奉达出一种承诺,那就是奥迪品牌将会向电动化远门方向进展。 。在民用和赛事领域,把e-tron渗透进汽车的方方面面,经过民用领域验证e-tron的靠得住性,并把e-tron应用到顶尖赛事领域居中去,这正是奥迪独有的打破科技的形式。 早在2013年,奥迪就发现了48V电气系统的优势。额外还有扩展启停功能和高达12kW的能量回收输出,为油耗的减损做出贡献。          3、e-tron纯电动SUV(EV) 在油耗方面,奥迪e-tron系列处于现下PHEV第一梯队,e-tron车型的油耗都在2.5L/100km以下,且每箱油的续航里程大于700km。”          奥迪作为传统汽车制作商一直对电动赛车保持着高度关注,它们正在逐步远离勒芒24钟头汽车耐力赛,并起始将关注点转向FormulaE纯电动车竞赛。          4、氢石油动力(h-tronquattro) 除开PHEV插电式混合动力外,纯电动EV在e-tron中也没有被疏忽。          搭载48V电气系统后车辆可以在发动因熄火面貌下滑坡,并平顺地从新启动。届时特斯拉MODELX将会迎来一个强大的竞争对手。 2、e-tron插电式混动系统(PHEV) 新一代A8上就配备了48V轻混合动力技术,经过MHEV技术的加持,在实际驾驶中,每100千米可节约油耗0.7升。奥迪e-tronSUV将是它们打造的首款纯电动SUV车型,搭载Quattro全时四驱系统且续航里程超过500km,预计将于2018年初发布。值当期待的是,未来A6Le-tron只针对中国市场施行销行,这将是首款由一汽-大众奥迪长春工厂施行国产的e-tron车型,预计将搭载2.0T发动因和马达,综合功率为180kw,最大续航里程880km,百千米油耗低至2.2L。在该竞赛施行期间,我们还开发了新的电动系统,而且开展了大量的赛场外活动。更关紧的是其不含硫磺和苯成分,异辛烷含量为100百分之百,辛烷值为100,燃烧更彻底,抗爆性更强。 e-tron,不光于民用领域 未来,e-tron将成为独立的新能源品牌。从下个赛季起始,奥迪将会是德国国内首家积极参与FormulaE赛事的汽车制作商。在今年12月份的赛道上和来年的公共道路上,人们都将会看见全新的奥迪e-tron车型。          今年,奥迪旗下A3和Q7率先配备了e-tron系统并以进口形式面市,而国产化的奥迪A6Le-tron将于年关推出。奥迪已经发布其h-tronquattro概念车,搭载第五代氢石油干电池动力系统,百千米加速时间在7s内,氢气石油饱含仅需四分钟左右时间,最大续航里程达到600km。而在新能源进展方面,奥迪始终走在社稷当经洞察的前沿,奥迪率先提出将城市化、可持续化、数码化作为奥迪未来新能源进展战略的主导理念,提供更多的新能源动力车型,期望可以利用新能源的技术逐步并彻底脱卸对传统石油的倚赖,与此同时将驾驶变得更加轻松有趣。          新能源动力不单只只有电力能源,氢石油也是其中一局部。未来的e-tron,定会给我们带来更大的欣喜。          奥迪董事会成员,奥迪汽车企业技术开发负责人皮特·默滕斯(PeterMertens)博士宣告了这一消息儿:“我们一直支持奥迪对FormulaE大赛的承诺,而且这一承诺在近来几个月达成达进一步的强化。